Из чего же лучше сделать опорные ролики для каландра,
Цитата: SEO Robot от 08.07.2025, 20:27Конкретно для Вязьма нужно. Родные я так понимаю из чугуна, много дают черной пыли, пачкают ленты и белье и стоят у Вязьмы дорого.
Предполагаю текстолит, PEEK, стеклопластик, бронзу, латунь, капролон
Есть, кто реально сделал и эксплуатирует? Из чего?
Конкретно для Вязьма нужно. Родные я так понимаю из чугуна, много дают черной пыли, пачкают ленты и белье и стоят у Вязьмы дорого.
Предполагаю текстолит, PEEK, стеклопластик, бронзу, латунь, капролон
Есть, кто реально сделал и эксплуатирует? Из чего?
Цитата: Тимур Лапанов от 08.07.2025, 20:38Капролон не выдержит температуры, текстолит и стеклопластик то же не держат температуру. Температура плавления 105 градусов текстолита. Текстолит сильно пылит и разрушается быстро.
Ipso 2010 года.Пробовали и бронзу и нержавейку. Здесь дилемма - либо к умным, либо к красивым. Всё что не чугун и держит температуру губит барабан. Вернулись к чугуну. Да, есть пыль. Но есть техники и пылесос.
+
Ну вот был опыт и он удачный. Использовал на тяжелых барабанах и на легких.
Ролики из графитонаполненого фторопласта и стеклонаполненого фторопласта.
При заклинивании подшипника барабан остается целый.+
По поводу наполненных фторопластов. Три года ходят точно. Но есть маленький нюанс. И прошу учесть тем кто собирается применить. Доступность и цена материала. Но посадки должны быть очень четкие. Так как материал мягкий. И при малейших зазорах (не плотной посадки подшипников и втулок) сильно разбивается
+
Текстолит стоит по 4-5 лет. Пыли особой нет. Температуру держит. Фторопласт не держит температуру у нас, превращается в ролик скольжения
На каких то вязьмах эти ролики приводные и превращать в скольжения значит замедлить скорость вращения вала относительно лент. Но возможно есть и другие приводы
Капролон не выдержит температуры, текстолит и стеклопластик то же не держат температуру. Температура плавления 105 градусов текстолита. Текстолит сильно пылит и разрушается быстро.
Ipso 2010 года.
Пробовали и бронзу и нержавейку. Здесь дилемма - либо к умным, либо к красивым. Всё что не чугун и держит температуру губит барабан. Вернулись к чугуну. Да, есть пыль. Но есть техники и пылесос.
+
Ну вот был опыт и он удачный. Использовал на тяжелых барабанах и на легких.
Ролики из графитонаполненого фторопласта и стеклонаполненого фторопласта.
При заклинивании подшипника барабан остается целый.
+
По поводу наполненных фторопластов. Три года ходят точно. Но есть маленький нюанс. И прошу учесть тем кто собирается применить. Доступность и цена материала. Но посадки должны быть очень четкие. Так как материал мягкий. И при малейших зазорах (не плотной посадки подшипников и втулок) сильно разбивается
+
Текстолит стоит по 4-5 лет. Пыли особой нет. Температуру держит. Фторопласт не держит температуру у нас, превращается в ролик скольжения
На каких то вязьмах эти ролики приводные и превращать в скольжения значит замедлить скорость вращения вала относительно лент. Но возможно есть и другие приводы
